ได้ให้สัตยาบันการแก้ไขครั้งแรกของข้อตกลงหน่วยงานที่ขยายเวลาและปรับปรุงใหม่ระหว่างสาธารณรัฐไลบีเรียและ International Ship and Corporate Registry (LISCR, LLC)การตัดสินใจของวุฒิสภามีขึ้นหนึ่งวันหลังจากที่มีการไต่สวนของคณะกรรมการด้านการเดินเรือและตุลาการ วุฒิสมาชิกรวมถึง Darius Dillon จาก Montserrado County, Morris Saytumah Bomi County, Jonathan Kaipay Grand Bassa County และ Jonathan Boycharles Sogbie จาก River-Gee County รวมถึงคนอื่นๆ โหวตให้สัตยาบันข้อตกลง
การให้สัตยาบันของวุฒิสภา
เกิดขึ้นจากรายงานของคณะกรรมการว่าด้วยการเดินเรือที่ส่งไปยังเพลนารีเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 โดยแนะนำให้สมาชิกรับรองสภาสูงเพื่อให้สัตยาบันตราสาร
วัตถุประสงค์ของการให้สัตยาบันพยายามที่จะเพิ่มส่วนแบ่งรายได้ของหน่วยงานการเดินเรือไลบีเรียจากร้อยละ 25 เป็นร้อยละ 30 ซึ่งตามที่อธิบดีกรมการเดินเรือแห่งไลบีเรียระบุจะอำนวยความสะดวกในการคืนไลบีเรียสู่สภา องค์การการเดินเรือภายใน
คณะกรรมการในรายงานระบุว่าสำนักทะเบียนไลบีเรียมีส่วนอย่างมากต่อเศรษฐกิจในฐานะแหล่งการจ้างงาน และทำหน้าที่เป็นปัจจัยสำคัญต่องบประมาณของประเทศ
นอกจากนี้ คณะกรรมการยังระบุในรายงานของตนว่า การแก้ไขจะจัดให้มีการปรับโครงสร้างในการดำเนินโครงการ เพื่อให้สามารถมีรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นทุกปีไปยังบัญชีกองทุนรวมของรัฐบาลไลบีเรีย
ประธานาธิบดีจอร์จ เวอาห์ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ได้ขอให้วุฒิสภาไลบีเรียพิจารณาให้สัตยาบันในการแก้ไขข้อตกลงหน่วยงานที่ขยายเวลาและปรับปรุงใหม่ครั้งแรกระหว่างสาธารณรัฐไลบีเรียกับเรือระหว่างประเทศไลบีเรียและสำนักทะเบียนองค์กร
ตามคำขอของประธานาธิบดี
คณะกรรมการวุฒิสภาด้านการเดินเรือในวันพุธที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ได้จัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นในที่สาธารณะ และกรรมาธิการกรมการเดินเรือแห่งไลบีเรีย กรรมาธิการ Leen Eugene Nagbe ได้นำเสนอกรณีของสถาบันของเขาต่อสมาชิกวุฒิสภาด้านการเดินเรือและแจ้งให้พวกเขาทราบ ว่าไลบีเรียมีทะเบียนสูงเป็นอันดับสองของโลก แต่น่าเสียดายที่ประเทศนี้ไม่ได้อยู่ในสภาการเดินเรือ
ในขณะเดียวกัน ผู้บัญชาการ Nagbe กล่าวว่าในปี 2019 ไลบีเรียสูญเสียโอกาสของเธอในสภา แต่รับรองกับคณะกรรมการว่าการให้สัตยาบันที่เสนอจะได้รับสถานะของประเทศในสภา
เขาตั้งข้อสังเกตว่าปัจจุบันไลบีเรียได้รับค่าธรรมเนียม 25% จากอุตสาหกรรมการเดินเรือ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานทางทะเลของไลบีเรียได้เจรจา 30% จากพันธมิตร ซึ่งจะสร้างโอกาสให้ชาวไลบีเรียจำนวนมากขึ้นแสดงบนเรือหลายลำที่ชักธงไลบีเรีย
กระทรวงเหมืองแร่และพลังงานควรกระจายอำนาจกิจกรรมของตนโดยทำให้แน่ใจว่ามีสำนักงานปฏิบัติการในพื้นที่เหมืองแร่เพื่อลดระบบราชการ ส่งเสริมการออกใบอนุญาตทำเหมือง และลดการทำเหมืองที่ผิดกฎหมายในประเทศ
กระทรวงเหมืองแร่และพลังงานควรสร้างอินเทอร์เฟซ/ระบบอัตโนมัติระหว่าง Cadastre และ LRA เพื่อรวบรวมรายได้เมื่อสร้างที่ MME และยืนยันเมื่อชำระเงินที่ LRA ระบบนี้จะช่วยในการกำหนดความสมบูรณ์ของรายได้และอำนวยความสะดวกในการกระทบยอดในอนาคตระหว่างใบเรียกเก็บเงินที่เรียกเก็บที่ Cadastre และการชำระเงินที่ LRA
